TNS Tours setzt dir einen Reiseführer ins Cockpit: handgemachte, recherchierte Flugpläne — und ein Guide, der sich beim Fliegen automatisch meldet, ortsgenau, ohne dass du etwas anklickst.
Live im Cockpit-EFBTNS Tours besteht aus zwei Teilen: einer Desktop-App am PC und der Oberfläche im EFB — dem Bord-Tablet, das der MSFS 2024 in jedes Cockpit bringt. Die Desktop-App startest du genau einmal. Danach läuft sie unsichtbar im Hintergrund und verbindet sich lokal auf deinem Rechner mit dem Sim — kein Umweg über die Cloud. Alles Weitere machst du im Cockpit.
Einmal klicken, dann vergessen. Die App verbindet sich mit dem MSFS 2024 und bleibt im Hintergrund.
Im Cockpit das Bord-Tablet aufrufen; viele Flugzeuge haben es an Bord, in allen anderen blendest du es ein. Dort wartet TNS Tours.
Tour und Etappe auswählen, Briefing lesen, Flugplan an die Avionik senden — alles im Tablet.
Am richtigen Ort meldet sich dein Guide von selbst. Kein Alt-Tab, kein zweiter Monitor, nichts mehr am Desktop.
Die App verfolgt deine Position im Sim — sekündlich, über die Sim-Schnittstelle. Näherst du dich einem Erzählpunkt der Route, startet der passende Kommentar von selbst, ohne Klick. Und wo nichts gesagt werden muss, ist bewusst Ruhe: Landschaft genießen gehört dazu.
Tour und Etappe wählen, Audio starten und pausieren, Karte, Wetter, Flugplan senden — alles passiert im EFB im Sim. Nach dem einmaligen Start der Desktop-App fasst du den Desktop nicht mehr an. Für VR gebaut: große Touch-Ziele, keine Datei-Dialoge.
Nach dem Start: nichts mehr am DesktopRuhige Abschnitte sind bewusst ruhig.
Manchmal ist die Landschaft der Guide.
Den Etappen-Flugplan schickst du mit einem Tipp aus TNS Tours an die Avionik — die Navigationsgeräte im Cockpit. Im Flugplaner des MSFS-eigenen Bord-EFB wählst du dann einfach „Anfrage von Avionik", und die komplette Route liegt an: verlustfrei, mit allen Wegpunkten, etwa im Working Title G1000 NXi. Das PMS50 GTN 750 holt sich den Flugplan per Datei-Import.
Eine schematische Karte zeigt die komplette Etappe: Route, Wegpunkte, Erzählpunkte — und live dein Flugzeug samt Kurs. Sie läuft offline direkt im EFB. So navigierst du sicher, auch im Heli oder Buschflieger ohne eigenes Navigationsgerät.
Der Wetter-Tab zeigt das aktuelle Sim-Wetter deiner Umgebung als METAR — die kompakte Wettermeldung der Luftfahrt: Wind, Sicht, Temperatur, QNH.
Jede Etappe bringt ihr Briefing mit: Distanz, Flugzeit, Kurs und Reisehöhe, Highlights, Flugplatz-Daten, Sprit-Planung, Hinweise zu Wetter und Sicherheit.
Jede Tour bringt landestypische Musik mit — in Venezuela klingt es nach Venezuela. Play, Pause, Skip. Spricht der Guide, blendet sich die Musik weich aus.
Die App merkt sich, wo du gelandet bist. Beim nächsten Start heißt es „Weiterfliegen" — genau an dem Landeplatz, an dem du aufgehört hast.
Jede Route ist am Kartentisch entstanden — Preise und Start des Verkaufs folgen.
Die ganze Südinsel im Helikopter — vom Doubtful Sound über den Milford Sound nach Queenstown, weiter zu Aoraki/Mount Cook, über Arthur's Pass und die Marlborough Sounds. Zum Finale der Überflug der Cook Strait nach Wellington. Eine echte Hubschrauber-Tour: viele Landeplätze sind reine Helipads und mit einem Flächenflugzeug nicht anfliegbar.
Mit der Daher Kodiak 100 über kleine Gras- und Erdpisten: von den Médanos-Dünen zum Salto Ángel, dem höchsten Wasserfall der Erde, weiter über die Tepuis der Gran Sabana, die Llanos am Orinoco und hinauf in die Anden zum Pico Bolívar.
Die Fortsetzung der Südinsel-Reise: von Wellington hinauf über die Nordinsel — im Helikopter, 13 Etappen geplant.
Ein Original-Ausschnitt aus Neuseeland Süd, direkt aus dem Sim — so klingt es, wenn sich dein Guide meldet. Ton an. Weitere Ausschnitte folgen.
Microsoft Flight Simulator 2024, Windows 10 oder 11 und die TNS-Desktop-App. Mehr nicht — kein Zusatzgerät, kein zweiter Monitor.
Desktop-App starten, Sim starten, im Cockpit das EFB öffnen und TNS Tours antippen. Dann Tour und Etappe wählen, Flugplan an die Avionik senden, losfliegen.
Nein. Alles läuft im EFB im Cockpit. Wer einen zweiten Monitor hat, kann das Tablet-Fenster der Desktop-App dort ablegen — nötig ist das nicht.
Die Oberfläche ist für VR gebaut: alles im Cockpit-EFB, große Touch-Ziele, keine Datei-Dialoge. Nach dem einmaligen Start der Desktop-App setzt du die Brille auf und bleibst drin — kein Alt-Tab.
Teils, und das bewusst transparent: Die Flugpläne und die Recherche zu den Orten sind Handarbeit. Die Sprecherstimmen und Übersetzungen entstehen KI-gestützt — als Ein-Mann-Projekt gäbe es TNS Tours ohne diese Hilfe nicht.
Ein unabhängiges Projekt, nicht verbunden mit Microsoft oder Asobo Studio.